Toyota Land Cruiser Prado spremna za lansiranje u Indiji krajem 2025

Toyota Land Cruiser Prado uvozit će se u Indiju kao CBU model. Toyota Land Cruiser Prado trebao bi se vratiti na indijsko tržište u drugoj polovici 2025. Ova posljednja generacija SUV-a, koja je globalno debitirala prošle godine, uvodi se u razne međunarodna tržišta. Unaprijeđeni dizajn i performanse Kodnog naziva JC250, novi Land Cruiser Prado izgrađen je na arhitekturi okvira ljestava, što je obilježje njegove izdržljivosti i sposobnosti terenske vožnje. Toyota se usredotočila na poboljšanje robusnosti vozila, sa šasijom koja je sada 50% čvršća u usporedbi s prethodnim modelom. Sklop karoserije na okviru također je oko 30% tvrđi, što pridonosi boljoj stabilnosti na cesti i izvan nje. Dimenzije SUV-a su malo povećane, s duljinom od 4920 mm i visinom od 1870 mm, zajedno s 2850 mm međuosovinski razmak. Ova ažuriranja rezultirala su prostranijom unutrašnjosti, povećavajući udobnost za putnike. Iznutra Prado sada ima redizajniranu kabinu koja se može pohvaliti naprednijom tehnologijom i značajkama. Istaknute značajke uključuju višezonsku kontrolu klime, vrhunske kožne presvlake i omotani digitalni zaslon integriran s Toyotinim najnovijim infotainment sustavom. Novi Prado također dijeli neke sklopne uređaje s Land Cruiserom 300, održavajući kohezivan jezik dizajna u čitavoj ponudi. Fokus na terensku vožnju i nadograđene značajke Jedna od ključnih prodajnih točaka novog Land Cruisera Prado je njegova poboljšana off-road sposobnost. Toyota je ugradila nekoliko nadogradnji kako bi poboljšala svoje performanse na neravnim terenima. SUV sada nudi povećanu artikulaciju kotača i nadograđeni sustav Multi-Terrain Monitor, koji vozaču daje povratne informacije u stvarnom vremenu kada se kreće po teškom terenu. Jedinstvena značajka je prednji stabilizator koji se može isključiti pomoću prekidača na kontrolnoj ploči kako bi se povećala artikulacija kotača na zahtjevnim terenskim stazama. Opcije pogonskog sklopa Novi Land Cruiser Prado dolazit će s različitim opcijama pogonskog sklopa ovisno o tržištu. Za europsko, japansko, bliskoistočno i australsko tržište, Prado će pokretati 2,8-litreni dizelski motor, isti agregat koji pokreće Toyotu Fortuner u Indiji. Do 2025. ovaj će motor biti uparen s blagim hibridnim sustavom od 48 V, čime će se postići bolja učinkovitost goriva i smanjene emisije. Toyota je već počela testirati ovaj blagi hibridni dizelski sustav u svom kamionetu Hilux. U drugim regijama, poput Sjeverne Amerike i Bliskog istoka, Prado se nudi s 2,4-litrenim benzinskim motorom s hibridnim pogonskim sklopom. Ovaj se motor već koristi u raznim modelima Toyote i Lexusa diljem svijeta i poznat je po svojoj ravnoteži između snage i učinkovitosti. Indijsko tržište i konkurencija Kada se Land Cruiser Prado vrati u Indiju, bit će predstavljen kao potpuno izgrađena jedinica, slično Landu Cruiser 300. Očekuje se da će Toyota pozicionirati Prado kao premium off-roader, ciljajući na konkurente poput Land Rover Defendera, koji je njezin glavni konkurent na globalnim tržištima. Sa svojom mješavinom robusnih off-road sposobnosti i luksuznih značajki, Prado je spreman privući nišni segment indijskih kupaca koji traže svestrani SUV koji može podnijeti i gradsku vožnju i teške terene.Izvor