2025 Porsche 911 GT3 debitira sa suptilnim poboljšanjima
Podijeli Tweet Podijeli Podijeli e-poštom Porsche proširuje svoju liniju 992.2 911 s 911 GT3 i 911 GT3 Touring paketom. Cijene u Njemačkoj počinju od 209.000 eura (uključujući 19% PDV-a) za oba modela, ali će knjige narudžbi biti otvorene do kraja ove godine. Novi GT3 modeli imaju prednosti stilskih revizija koje smo vidjeli na drugim modelima 911 prije nekoliko mjeseci, uključujući nova matrična LED prednja svjetla i redizajnirana stražnja svjetla. Međutim, u usporedbi s 992.1 GT3, teško je uočiti vizualne razlike osim ako netko ne pokaže koje su to točno razlike. Ali u svakom slučaju, razlike uključuju redizajnirane prednje i stražnje branike i nove kutne bočne ploče za stražnje krilo. Jedan od ciljeva 911 GT3 je da bude što je moguće lakši za Porschenly. I tako, novi 911 GT3 može se pohvaliti laganim aluminijskim kotačima za koje se tvrdi da smanjuju neopruženu masu za više od 1,5 kg (3,3 lbs) po kotaču u usporedbi s prethodnim modelom. Opcijski paket Weissach dolazi s kotačima od magnezija—za koje se tvrdi da štede 9 kg (20 lbs). Kao standard, naplatci su omotani sportskim gumama 255/35 ZR 20 (sprijeda) i 315/30 ZR 21 (straga) s poboljšanim prianjanjem na mokrom, ali opcijski su dostupne cestovne gume usmjerene na stazu. I naravno, tu je nova litij-ionska lagana baterija od 40 Ah—za koju se tvrdi da štedi 4 kg (9 lbs). U svojoj najlakšoj konfiguraciji, novi 911 GT3 teži samo 1420 kg (3130,5 lbs), kaže Porsche. Što se tiče ažuriranja ovjesa, Porsche kaže da su njegovi inženjeri smanjili nagib (antidiving). Prednji kuglasti zglob donjeg pomoćnog kraka postavljen je niže na prednjoj osovini kako bi se to olakšalo. I pogodite što? Novi 911 GT3 usvojio je ove izmjene od trenutnog 911 GT3 RS. Pa, tko to nije vidio? Prelazeći na sočne dijelove priče, 911 GT3 i dalje pokreće 4,0-litreni (3,996 cc) atmosferski motor s ravnim šest (također poznat kao boxer), koji nudi 375 kW (510 KS) i 450 Nm (332 lb-ft). Iako maksimalna izlazna snaga ostaje ista, sada iznosi 9.000 okretaja u minuti, za razliku od 8.400 okretaja u minuti prije. Okretni moment je smanjen za 20 Nm (15 lbs). Mogućnosti prijenosa ostaju iste: 7-stupanjski PDK ili 6-MT. Ručni mjenjač je posuđen od 911 S/T. Porsche kaže da je konačni prijenosni omjer oba prijenosa sada 8% kraći. Nema promjena u službenom vremenu sprinta od 0-100 km/h (62 mph): 3,4 sekunde i 3,9 sekundi, PDK i ručno. Međutim, brojke najveće brzine su malo pale: 311 km/h (193 mph) i 313 km/h (194 mph). U unutrašnjosti, nova lagana sportska školjkasta sjedala s preklopivim naslonom dostupna su po izboru. Sjedala su opremljena integriranim zračnim jastukom za prsni koš, električnim podešavanjem visine i ručnim uzdužnim podešavanjem; trostupanjski grijač sjedala dostupan je kao opcija. Druga opcija su električna prilagodljiva sportska sjedala Plus u 18 smjerova. Po prvi put, GT3 Touring dobiva opcijski sustav stražnjih sjedala. Zaštitni kavezi (uključujući CFRP opciju) također se mogu pronaći na popisu opcija.
