BYD eMAX 7 Recenzija – Maksimalna praktičnost?
BYD eMAX 7 označava novo poglavlje u indijskoj automobilskoj industriji kao praktičan i sposoban električni MPV Nedavno smo dobili priliku recenzirati električni MPV BYD eMAX 7 i željeli bismo podijeliti svoje dojmove o vožnji. Riječ je o električnom MPV-u koji je nasljednik e6 kineske marke automobila. E6 je prvenstveno lansiran za poslovne i komercijalne kupce. Nažalost, ta mu se oznaka zadržala, a čak i kada je bio dostupan privatnim osobama, njegova prodaja nije bila toliko impresivna. Stoga je BYD temeljito unaprijedio e6 i tako je rođen eMAX 7. To je gotovo potpuni odmak od e6 u pogledu estetike, značajki i pogonskog sklopa. Pregled BYD eMAX 7 Izvana, električni MPV nosi trezven i nenametljiv dizajn. To uključuje stvari kao što je elegantna prednja maska s upečatljivim LED prednjim svjetlima povezanim preko kromirane ploče s BYD gravurom, upečatljivim elementima na donjem dijelu odbojnika i kosom linijom poklopca motora. Na bočnim stranama gledatelje dočekuju duge bočne lajsne karoserije, kromirani okviri oko prozora, elegantni aluminijski naplatci i lažni krovni nosač. Zadnji dio sadrži spojenu LED konzolu stražnjih svjetala koja proširuje širinu MPV-a zajedno s antenom za peraje morskog psa, krovnim spojlerom, kromiranim pojasom na braniku i više. Općenito, dizajn je prikladan za električni MPV. Unutrašnjost i značajke Kabina BYD eMAX 7 nosi moderne elemente sa suptilnim rasporedom. Jasno je da to nije blistava konfiguracija kakvu vidite na drugim BYD automobilima. To je zato što služi različitim grupama klijenata. Ipak, cijenimo vrhunski gornji dio nadzorne ploče, praktičnost i prostor u kabini te dostupnost najnovije tehnologije i pogodnosti. Glavne funkcije su: 5-inčni TFT Full LCD instrument instrument 12,8-inčni rotirajući zaslon osjetljiv na dodir Infotainment zaslon panoramski stakleni krov regenerativno kočenje sintetička kožna sjedala audio sustav sa 6 zvučnika glasovni asistent Apple CarPlay i Android Auto 4 USB utora ulazak i pokretanje bez ključa električno podesivi i Sklopivi ORVMs bežično punjenje telefona Gornji AC ventilacijski otvori V2L Tehnologija Follow Me Home Prednja svjetla Prozori gore/dolje jednim dodirom za sva 4 vrata s funkcijom protiv priklještenja Automatski AC PM2.5 Filter zraka Komplet za popravak guma Električno otvaranje prtljažnika 6 i 7 sjedala Raspored Električno podesivo vozačevo sjedalo u 6 smjerova Ručno podesivo suvozačevo sjedalo u 6 smjerova Ventilirana prednja sjedala Nasloni za glavu podesivi po visini 6 zračnih jastuka Sustav nadzora tlaka u gumama ISOFIX Nosači dječjih sjedala ABS s EBD Električna parkirna kočnica Elektronička kontrola stabilnosti Kontrola držanja na uzbrdici Sustav brisanja kočionih diskova ADAS značajke 360 -stupnjeva Kamera Prilagodljivi tempomat Detekcija sporta na slijepo Specifikacije i dojmovi o vožnji BYD eMAX 7 dolazi s dvije varijante s različitim veličinama baterije. To uključuje 55,4 kWh i 71,8 kWh što omogućuje doseg prema NEDC-u od 420 km, odnosno 530 km. S manjim paketom baterija snaga je 161 KS, dok veća baterija omogućuje vršnu snagu od 201 KS. Zanimljivo, obje varijante imaju najveći okretni moment od 310 Nm. Ubrzanje od 0 do 100 km/h kod prvog iznosi 10,1 sekundu, a kod drugog 8,6 sekundi. Osim toga, postoje opcije brzog punjača od 89 kW DC odnosno 115 kW DC s ovim baterijama. Svi ovi čimbenici označavaju značajno ažuriranje u odnosu na odlazeći e6. Što se tiče vožnje, električni MPV nudi glatku vožnju. Činjenica da nema motora s unutarnjim izgaranjem znači da je rad nesmetan. Ne osjećate nikakvu buku, što duge vožnje čini izuzetno ugodnima. Štoviše, na izbor su tri načina vožnje – Eco, Normal i Sport. Oni vam omogućuju da odaberete ponašanje vozila ovisno o uvjetima na cesti. Kvaliteta vožnje je impresivna i jedva da osjetite neravnine u kabini. Posebno mi se sviđa postupno ubrzanje koje naglašava njegovu MPV prirodu. Udobnost putnika je od najveće važnosti. Sve u svemu, stvarno biste voljeli putovati okolo ili voziti BYD eMAX 7. Završne misli BYD poduzima spore, ali konkretne korake kako bi uspostavio ime marke u Indiji. Razumljivo je da je kineskom proizvođaču automobila teško prodavati automobile u Indiji zbog geopolitičkih okolnosti između dviju nacija. Zapravo, možda je to razlog zašto ne vidimo tako velike marketinške trikove BYD-a u Indiji. Oni polako šire svoj otisak ovdje sa sposobnim i impresivnim proizvodima. Na primjer, njegov najnoviji Seal EV zasigurno je privukao pozornost potencijalnih kupaca automobila. Atto 3 je već bio prilično popularan. U budućnosti, ako njegov električni MPV također ostvari zdravu prodaju, marka će biti sigurnija u dovođenje više vozila iz svog golemog globalnog portfelja. Pripazit ćemo na to. Također pročitajte: BYD eMAX 7 protiv e6 – Je li zamjena mnogo bolja?
